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ポルシェ964カレラ2 オイルタンク回りの交換
【修理/作業内容】  オイルタンク回りの交換

【メーカー/車名】  ポルシェ964カレラ2

【カラー】  シルバー

【修理/作業金額】  85,000円〜(税別 ・ エンジンオイル代は含まれません)

【修理/作業期間】  3日

【修理担当者からのコメント】  ポルシェには必ずある修理です。

ポルシェ 修理 ポルシェ 整備 ポルシェ 4輪アライメント
    オイルが漏れている状態        オイルホースのオイル漏れ        オイルホースのオイル漏れ
    (オイルタンク周り)

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 オイルタンクの洗浄(スチーム)      オイルタンクの洗浄(スチーム)      オイルタンクの洗浄(スチーム)

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     外したオイルホース              外した各部品           オイルホースのカシメ部分加工

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   オイルホースの加工途中         ステンメッシュホースに交換            取り付け
                  (純正部品は高価なのでステンメッシュのほうがいい)

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        取り付け               取り付け        マフラーを外さないとオイルタンク周りの
                                          ボルトがゆるめられないためこの作業が必要。 

板金作業
鈑金作業は皆様も良くご存知とおもいますが、ハンマーと、ドリー(あて板、又はうらあて金) で
凹みをたたいて修復する作業です。いかに鉄板をもとの形に戻すかが、次の作業 にかなり影響します。

次の作業としてはパテ形成作業です。パテ作業としては、パテ付け面積がより小さく、
よりパテ厚が薄いほうが理想ですが、最初の鈑金作業の精度でかなり左右されます。

特にポルシェのパネル曲面は、独特ですよね。あの曲面をどの様にうまく仕上げるかが腕の見せ所です。
当社で使用しているパテは、RM社のストップマルチです。このパテの良さは鋼板に 対しての密着力、
防錆力が他の製品に比べてかなりすぐれている点で殆どパテ部の後トラブルがありません。

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フレーム修正
当社で使用しているフレーム修正機は、フランス製セレット社のセレットベンチです。
このフレーム修正機の特徴としては、いろんなカーメーカーの各車種ごとに、その車専用の
治具があり、各アンダーボディのポイントにその専用治具を取り付けることに より ボディ寸法の
測定と各部位の前後、左右、上下位置が一目瞭然で分かるというものです。

そして、その治具に合わないポイントを引き作業や、板金作業をして合せるというものです。

アッパーボディに関しては、外測ゲージというものがあり、必要に応じてアッパーボディの寸法を
測ります。各測定ポイントの精度としては、測定ポイントと専用治具との合せ部のほとんどが、
ボルト締めのため1ミリでもずれてるとボルトが入らないというものなので1ミリ以下ということです。 

但し、ポルシェに関してはこのセレットベンチと専用治具が あればどこのボディショップでも同じ、
というものでもなく、熟練と経験がかなりのポイントとなります。

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塗装
弊社では、地球環境や作業者に対する作業環境に配慮した,高性能塗装ブースを使用 しています。

塗料はフランス製の「RMダイヤモンドシステム」を使用しております。主に輸入車の指定塗料になっている
信頼と実績のある塗料です。当社では、温度管理・内圧管理が、適切にできるマイコン制御の
塗装ブースで焼付け塗装を行っております。

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<作業工程>

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