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                      コーナーウェイト
コーナーウェイトってご存知ですか?
コーナーウェイトってご存知ですか?
コーナーウェイトとはって言い出すと偉そうですけど、車の4つのタイヤそれぞれにかかる重さの事です。

コーナーウェイトにバラツキがあるとどんな不具合が起こるか、おきてるか?
1.加速時にどちらかに流れる
2.ブレーキング時にハンドルがとられる(片ぎき)
3.左右のコーナリング感が違う
4.通常の平らな道でもどちらかに流れる
などが一般的でしょうか。
(ノーマルの車高調整機能が無いサスペンションはコーナーウェイトの調整はできません)

コーナーウェイトを調整すると言うことはどういう事かと申しますと左右のタイヤに掛かる荷重の差を
少なくすることです。前後の加重はエンジン搭載位置や構造上どうしようもない物はプラスの
ウェイトを乗せるかしないと変えようがありませんので車両重量自体を増やす事はしません。
ドライバーが運転席に乗車してシート位置を合わせた状態で、左右前後でどれくらいの1輪づつに
かかる荷重が違っているか、その時の車高は1輪づつ測定してどう違っているかをみて重量の左右差を
理想は10kg以内、車高の左右差を5mm以内などになるようにスプリングのロアシートを上下に動かしたり、
全長調整式でしたら長さを変えたりして調整します。

自社では4輪トータルアライメントを先に測定し、あまり狂っていなければそのままコーナーウェイト測定調整を
しますが、あまりにも4輪アライメントが狂っている場合は4輪アライメントを調整した上でコーナーウエイトを
調整し、改めて最終4輪アライメントの調整を行います。

ちなみにコーナーウェイト測定調整料金はお車により差が出ますが10,000円から20,000円です(税別)。

コーナーウェイト風景1
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コーナーウェイト風景2

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